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El área central de la urbe está muy congestionada por el tráfico automotor pero durante los días no laborales está muy deshabitada. La complejidad en el desplazamiento por la ciudad requiere un sistema de transporte y accesos de calidad tanto para los habitantes de Buenos Aires como para los visitantes o trabajadores de la periferia que se desplazan a la capital por motivos laborales.
- Bus: el transporte colectivo es el más usado porque, a través de las más de 135 líneas en servicio, permite conectar diferentes puntos de la ciudad.
- Red ferroviaria: es el segundo medio masivo más utilizado y permite el traslado fluido desde el centro de la ciudad hacia las diferentes zonas de la misma. Los porteños le dan una utilidad práctica dentro de la ciudad porque además algunas líneas conectan con el subterráneo.
- Subterráneo: cuenta con seis líneas de funcionamiento, lo que equivale a más de 60 km de recorrido. Tiene mucha eficacia en la interconexión entre la capital i las localidades colindantes.
- Tranvía: en épocas pasadas gozó de una relevancia excepcional pero actualmente solo mantiene en funcionamiento dos líneas; el PreMetro, que únicamente recorre la zona sur de la ciudad, y el Tranvía del Este, del cual existen planes para su extensión desde el Terminal de Retiro hasta la estación de Buenos Aires.
- Puerto: es el mayor del país y tradicionalmente fue la principal entrada marítima a Argentina. Maneja el 70% de las importaciones y concentra alrededor del 40% del comercio exterior.
- Aeropuertos: en Argentina hay dos aeropuertos comerciales (habilitados al turismo), cinco militares y dos privados. Los comerciales son el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, situado a 35 km de la ciudad de Buenos Aires, que habilita vuelos para todo el mundo y el Aeroparque Jorge Newbery, que básicamente se presta a vuelos de cabotaje y ofrece servicios internacionales con destino a Paraguay, Chile, Brasil y Uruguay.